Maisemat olivat todella upeat ja paatimme tehda yhtena paivana suositun noin 24 km vaelluksen ylavirran Yangdin kylasta takaisin Xingpingiin. Matkustimme bussilla Yangshuon kautta reitin lahtopaikalle (pari tuntia) ja "hieman" jo hihastaroikkujiin tuskastuneina paasimme lopulta matkaan. Tarkoitus oli seurata polkuja joen rannassa, mutta Hello Bamboojen johdosta aloimme valita hieman ylemmas kallioille johtavia reitteja.
Taalta loytyi uskomattomista paikoista idyllisia laitumia, hedelmatarhoja ja viljelyksia. Pieniin kyliin ei johtanut muuta tieta kuin jyrkkien seinamien valeissa kulkevat patikkapolut.
Ihastelimme nakymia ja jatkoimme matkaa omasta mielestamme oikeaan suuntaan. Soimme evasta pienen jarven rannassa keskella pystysuoria seinamia.
Jossain vaiheessa alkoi kuitenkin polkujen suunta huolestuttamaan. Minkaanlaisia karttoja ei alueesta ollut olemassa, mutta auringosta paatellen olimme etaantymassa joesta. Aloimme kulkea pienempia oikeampaan suuntaa kulkevia polkuja, mutta ne poikkeuksetta pienenivat olemattomiin ja jouduimme palaamaan samoja jalkia takaisin.
Nyt alkoi jo ainakin Matiasta huolestuttamaan vaelluksen kulku. Kello alkoi jo olla paljon ja pimea saapuisi parin tunnin paasta. Varovainen arvio saman reitin kavelemisesta takaisin joen rantaan oli juuri tuo pari tuntia. Jyrkkien polkujen kulkeminen pimeassa ei juuri houkutellut, lisaksi varustelumme oli hieman puutteellinen, juomavesi oli loppu. Olimme suunnitelleet taydentavamme sita matkan varrella, joen rannalla kun oli kauppiaita pilvin pimein. Aloimme painaa pikamarssia takaisin koko ajan kelloa tarkkaillen. Hatasuunnitelmana oli jo johonkin kylaan jaaminen ja yosijan pyytaminen, jos pimea paasisi yllattamaan. Yhdessa kylassa eras pikkupoika tarjosi sentaan onneksi vetta juotavaksi ja matka jatkui paremmissa voimissa.
Vauhtimme oli ollut sen verran nopeampi kuin aamulla, etta paasimme lopulta joen rantaan puolisen tuntia ennen auringonlaskua. Nyt Hello Bambookin alkoi jo kelvata. Tingimme lopulta saadyllisen hinnan lauttamatkasta takaisin majapaikkaamme Xingpingiin.
Matka kesti noin tunnin, josta puolet pimeassa. Lauttakuski jatti meidat hieman kylan ylapuolelle, turistien kyydittaminen pimeassa ei liene ollut ihan laillista... Vasyneina kavimme vakipaikassamme wokilla ja oluella ja suuntasimme erittain tarpeelliseen suihkuun.
Viimeiset pari Xingpingin paivaa levyttelimme hostellin kattoterassilla ja sivujoen rannassa, jossa paikalliset sahkokalastajat harrastivat ammattiaan.
Viimeisen illan kunniaksi soimme hostellin alakerran baarissa ensimmaiset pizzat kolmeen kuukauteen ...edelliset oli nautittu Jekaterinburgissa elokuun puolella. Kylla maistui hyvalle kylman oluen kera.
Saaennuste alkoi luvata sadetta seuraaviksi paiviksi ja paatimme kayttaa ajan matkustamiseen. Siirryimme bussilla Guiliniin ja saimme samantien hommattua yojunaliput hard sleeperissa Kunmingiin, Yunnanin provinssin paakaupunkiin. Tanne saavuimme talla kertaa junamatkan jaljilta virkeina. Ensimmaisena paivana kavimme tilaamassa Vietnamin viisumit ja tutustuimme korkeaan ilmanalaan. Kaupunki on noin 2000 m merenpinnan ylapuolella. Tiia totesi ilman ohuemmaksi, kun muutaman korttelin kaupunkikierroksen aikana alkoi heikotus iskemaan. Saa on ollut pari paivaa todella kylma ja hieman kostea, mutta nyt alkaa nayttamaan taas paremmalta. Huomenna lahdemme tutustumaan kaupunkiin kunnolla sveitsilaisen Rogerin kanssa, jonka tapasimme Xingpingissa. Kaveri on asunut Kunmingissa puolitoista vuotta ja on lupautunut oppaaksi. Lisaa siis tasta paikasta jatkossa.
T: Me jo melkein kiinalaiset
PS. Opettelin parilta paikalliselta kaverilta todella hyvan kolmen pelaajan korttipelin. Taman kanssa saa aikaa tulevaisuudessa kulutettua mukavasti.
PPS. Pari huomiota Kiinasta: Ennakko-odotukset eivat ihan ole pitaneet paikkaansa. Maa tuntuu menevan kovaa vauhtia eteenpain, joskaan ei ole tullut ennen kaytya, mutta tunne on tallainen. Hairitseva spaddun sauhuttelu on minimaalista. Harvat polttavat julkisesti, tupakointikieltoja on kaikkialla ja niita paasaantoisesti noudatetaan. Polkupyorat ovat kaupungeissa jo vahemmistona skoottereiden keskella ja naista arviolta 99% on sahkomoottorilla kulkevia. Ilmanlaatua yritetaan parantaa myos mm. linja-autojen osalta silla,etta kuskit sammuttavat koneen aina, kun pysahdys on muutamaa sekuntia pidempi...
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti